Meteen toen de depron binnen was begonnen we met de bouw van de F15 parkjet. De tekening van dit vliegtuig kan je downloaden van RCPowers.com en een directe link is hier! Met de uitgeprinte PDF kan je zo het ontwerp op de depron leggen en kan je meteen beginnen met snijden!
Na een uurtje snijden begint het vliegtuig al aardig vorm te krijgen:
Nu nog een paar dingen uitsnijden en het plakken kan beginnen! Kijk hier regelmatig voor updates over het bouwen van de F15 en andere filmpjes!
De depron is binnen!! Samen met m'n vader heb ik acht platen gekocht, vier van 3mm dik en vier van 6mm dik. Daarnaast had ik ergens gevonden dat een lijmpistool erg goed werkt met piepschuim en andere kunststoffen! Om dit te testen hebben we ook een goedkoop lijmpistool aangeschaft samen met een rolletje dubbelzijdig tape en klittenband!
Vliegtuig: Multiplex Easystar (Rudder Mod) Motor: Multiplex Permax 400 Controller: Zebra 4 FM Pro Camera: FlyCamOne2, Panasonic Lumix DMC-TZ7
Zelf zat ik al een tijdje te denken aan een verandering aan de rudder. Hiermee kan je scherper sturen waardoor je wat beter wendbaar bent. Dus ging ik aan de slag met een stuk karton en wat tape. Zonder al te veel gedoe heb ik hiermee de rudder ernstig vergroot en was ik klaar voor een testvlucht. Op die avond waait het hard met af en toe een nog hardere windvlaag, ondanks dit ging ik toch op pad met m'n vader! Toen we op het zweefvliegveld aan kwamen bedacht ik me bijna omdat het totaal geen zin had om een nieuwe rudder te gaan testen met zo'n harde wind! Uiteindelijk ging ik toch vliegen en het werd een vrij ruwe vlucht, de hele tijd heb ik hard moeten werken om de Easystar in de lucht te houden. Uiteindelijk raakte ik bijna de controle kwijt en maakte ik direct een noodlanding, omdat dit in het hoge gras gebeurden en aardig ver van waar we stonden konden we het vliegtuig niet gelijk terug vinden. Maar gelukkig hadden we na een minuut of 10 het vliegtuig weer terug en zagen we dat er niets beschadigd was! De conclusie van deze testvlucht is dat de rudder te groot is en dat er veel te veel wind stond om met de Easystar te vliegen!
De gedachten om zelf een bestuurbaar vliegtuig te gaan maken zijn er steeds meer en deze worden ook steeds serieuzer! Binnenkort gaan we naar Middelburg waar we depron kunnen kopen! Hier hoor je snel meer over! Hier kan je allemaal depron kopen:Depron winkels
Het is 6:45 in de ochtend en de wekker gaat! Tijd om er snel uit te gaan en op pad te gaan met de vliegtuigen. Stefan en ik staan vandaag vroeg op zodat we alvast kunnen vliegen met zo weinig mogelijk wind! Met alle spullen compleet vertrokken we naar het zweefvliegveld waar we onze eerste vlucht gepland hadden. Omdat ze zo vroeg toch nog niet aan het zweefvliegen waren stoorden we niemand en konden we lekker onze gang gaan op het open veld. Tot onze eigen verbazing stond er toch nog een beetje wind maar dit moest geen probleem zijn voor onze vliegtuigen! Meteen bij de eerste vlucht kregen we een groepje vogels achter ons aan, ze maakten veel lawaai maar vielen het vliegtuig eigenlijk niet aan. Zodra we geland waren verdwenen ze en als het vliegtuig weer in de lucht was dan kwamen ze er weer achteraan.
Zie hier onze eerste reactie op de vogels:
Ook probeerden we de FlightCamOne2 aan de MiniMag vast te maken zodat we hier ook luchtbeelden van konden krijgen. We monteerden hem met dubbelzijdig tape en elastiek aan de onderkant van de vleugel. Na een testvlucht zagen we dat we geen tegen gewicht nodig hadden en dat het vliegtuig prima vloog! Na een uurtje lekker gevlogen te hebben was het tijd om de accu's op te laden en even lekker te ontbijten!
Later op de dag gingen we naar het strand, hier stond een aardig windje maar omdat het niet echt druk was konden we er prima vliegen. Hier hebben we lekker gevlogen met de flightcam en wat in-air beelden te maken van beide vliegtuigen.
Update over de bestelde onderdelen:Onderdelen zijn onderweg vanuit Hong Kong en er wordt serieus gedacht aan een rudder modificatie van de Easystar zodat deze wat scherper kan sturen!
14-07-2009 Vliegtuig: Multiplex Easystar Motor: Multiplex Permax 400 Controller: Zebra 4 FM Pro Camera: FlyCamOne2, Panasonic Lumix DMC-TZ7
Omdat er vandaag ook zo weinig wind staat was het tijd om weer een vlucht te maken. Gewapend met camera's en Easystar gingen Rianne, Annelies, Isabel en ik opnieuw opweg naar het zweefvliegveld in Haamstede! Nu gingen we halverwege het veld staan zodat we een andere omgeveing zouden filmen. De vlucht ging goed en ik maakte aardig wat hoogte, verder probeer ik mooie beelden te maken van de omgeving en van ons natuurlijk met af en toe een flyby. Na een tijdje nam ik een beetje te veel risico met een flyby en had de Permax 400 niet genoeg vermogen om me weer snel de lucht in te krijgen, met als gevolg een crash in een aanliggende tuin. Gelukkig lag het vliegtuig dichtbij en hoefde ik alleen over prikkeldraad en een slootje. De Easystar is nog helemaal heel en kon direct weer gebruikt worden!
Na deze crash wil ik een sterkere motor en een andere propeller die ervoor gaan zorgen dat de Easystar sneller kunnen stijgen! (Deze zijn momenteel onderweg vanuit Hong Kong)
13-07-2009 Vliegtuig: Multiplex Easystar Motor: Multiplex Permax 400 Controller: Zebra 4 FM Pro Camera: FlyCamOne2, Panasonic Lumix DMC-TZ7
Na een paar maanden niet gevlogen te hebben is de Multiplex Easystar weer helemaal klaar voor een vlucht. Nu is de Easystar uitgerust met een FlyCamOne2 en op de grond staat voortaan een Panasonic Lumix DMC-TZ7 die alles HD vastlegt. De eerste vlucht vind plaats in Haamstede helemaal aan het einde van het zweefvliegveld, hier staan een paar struikjes maar je hebt een goed overzicht en je kan hier makkelijk vliegen! Het is zo goed als windstil en met een mooie zonsondergang staan Rianne, Annelies, Isabel en ik voor de vlucht.
Aan het begin was het even spannend omdat het vliegtuig nog nooit in één stuk terug is gekomen van een vlucht. Toen de Easystar eenmaal vloog voelde alles helemaal goed en was ik klaar voor de eerste landing. Toen ook deze lukte kwam er steeds meer vertrouwen en omdat er zo weinig wind stond gingen we nog even verder vliegen. Na deze avond had ik het gevoel dat ik het vliegtuig goed onder controle had en dat ik misschien wel klaar was om wat hoger en verder te gaan vliegen, maar dat wordt dan de volgende keer!
Student Aviation aan de Hogeschool van Amsterdam!
Al mijn hele leven geïnteresseerd in de luchtvaart. Verder vind ik het leuk om video's te bewerken en dat doe ik al gedurende 2 a 3 jaar!
